Транспортная отрасль - это самый крупный и самый востребованный бизнес в масштабах всей мировой экономики. Именно поэтому, инвестиции в данный сектор мировой экономики приносит колоссальные доходы их владельцам и акционерам. Сегодня уже создана и готовится к выходу на мировой рынок новая транспортная технология, способная решить практически все существующие проблемы транспорта. И шанс стать совладельцем данной технологии появился у всех желающих. Именно об этой возможности и пойдет речь.
вторник, 28 ноября 2017 г.
пятница, 24 ноября 2017 г.
четверг, 9 ноября 2017 г.
понедельник, 6 ноября 2017 г.
SKYWAY — ТРАНСПОРТ, ОТВЕЧАЮЩИЙ КЛЮЧЕВЫМ ТРЕБОВАНИЯМ ДЛЯ РАЗВИТИЯ АРКТИКИ
На портале информационно-аналитического проекта «Сонар 2050» вышла публикация, в которой руководителем Лаборатории демонстрационных технологий Государственного научного центра "Арктический и антарктический научно-исследовательский институт" Иваном Сидельниковым даётся оценка ближайших перспектив развития одного из регионов ответственности и влияния России — Арктики.
Уникальное географическое положение данного региона и колоссальные запасы полезных ископаемых, сосредоточенных на его территории, становятся причиной столкновения национальных интересов ведущих стран мира, таких как США, Канада, Дания и Норвегия. Учитывая эти обстоятельства, развитие арктической зоны — важнейшая стратегическая задача для России, в решении которой могут быть использованы разработки инженерной школы Беларуси: «Есть отрасли и направления, которые исторически связывают Беларусь с арктическими проектами. Первое, что приходит на ум, это транспорт — БелАЗы встречаются на всех крупных полярных месторождениях России.
И в сфере транспортных технологий у Беларуси интересные предложения имеются и сегодня. Напомню, именно транспортный вопрос — один из самых острых сегодня на Севере. Я имею в виду так называемые транспортные системы второго уровня — рельсовые пути, проложенные по эстакадам. В Экотехнопарке под Минском расположен необычный стенд, на котором сейчас идёт обкатка новой техники — струнного транспорта. Впервые я встретился с этой технологией и её автором 14 лет назад. И за прошедшие годы разработчики преодолели трудный путь с уровня «этого не может быть» к уровню «в этом, кажется, действительно есть ответ на запрос пользователей».
Сама эта технология появилась ещё в конце 1980-х годов как возможный ответ на задачи по разработке сибирских и арктических месторождений, труднодоступных, а потому крайне дорогих для вовлечения в экономический оборот. С тех пор академик Анатолий Юницкий предметно занимается этим вопросом и, насколько я информирован, имеет возрастающий интерес к своему транспортному продукту даже со стороны прежних скептиков, включая представителей российских и белорусских властей. Допускаю, что именно эстакадный транспорт, отвечающий ключевым требованиям к полярной транспортной схеме — безопасность, всепогодность, устойчивость и рентабельность, — тот продукт, с которым Беларусь сегодня может заходить практически в любой большой арктический проект и иметь успех», — комментирует Иван Сидельников.
Использование этого материала сайта группы компаний SkyWay в Интернет-пространстве допускается только при обязательном размещении ссылки на источник публикации: http://rsw-systems.com/news/technology-for-arctic-region?lang=ru
© http://rsw-systems.com/
Уникальное географическое положение данного региона и колоссальные запасы полезных ископаемых, сосредоточенных на его территории, становятся причиной столкновения национальных интересов ведущих стран мира, таких как США, Канада, Дания и Норвегия. Учитывая эти обстоятельства, развитие арктической зоны — важнейшая стратегическая задача для России, в решении которой могут быть использованы разработки инженерной школы Беларуси: «Есть отрасли и направления, которые исторически связывают Беларусь с арктическими проектами. Первое, что приходит на ум, это транспорт — БелАЗы встречаются на всех крупных полярных месторождениях России.
И в сфере транспортных технологий у Беларуси интересные предложения имеются и сегодня. Напомню, именно транспортный вопрос — один из самых острых сегодня на Севере. Я имею в виду так называемые транспортные системы второго уровня — рельсовые пути, проложенные по эстакадам. В Экотехнопарке под Минском расположен необычный стенд, на котором сейчас идёт обкатка новой техники — струнного транспорта. Впервые я встретился с этой технологией и её автором 14 лет назад. И за прошедшие годы разработчики преодолели трудный путь с уровня «этого не может быть» к уровню «в этом, кажется, действительно есть ответ на запрос пользователей».
Сама эта технология появилась ещё в конце 1980-х годов как возможный ответ на задачи по разработке сибирских и арктических месторождений, труднодоступных, а потому крайне дорогих для вовлечения в экономический оборот. С тех пор академик Анатолий Юницкий предметно занимается этим вопросом и, насколько я информирован, имеет возрастающий интерес к своему транспортному продукту даже со стороны прежних скептиков, включая представителей российских и белорусских властей. Допускаю, что именно эстакадный транспорт, отвечающий ключевым требованиям к полярной транспортной схеме — безопасность, всепогодность, устойчивость и рентабельность, — тот продукт, с которым Беларусь сегодня может заходить практически в любой большой арктический проект и иметь успех», — комментирует Иван Сидельников.
Использование этого материала сайта группы компаний SkyWay в Интернет-пространстве допускается только при обязательном размещении ссылки на источник публикации: http://rsw-systems.com/news/technology-for-arctic-region?lang=ru
© http://rsw-systems.com/
суббота, 4 ноября 2017 г.
Подписаться на:
Комментарии (Atom)