Транспортная отрасль - это самый крупный и самый востребованный бизнес в масштабах всей мировой экономики. Именно поэтому, инвестиции в данный сектор мировой экономики приносит колоссальные доходы их владельцам и акционерам. Сегодня уже создана и готовится к выходу на мировой рынок новая транспортная технология, способная решить практически все существующие проблемы транспорта. И шанс стать совладельцем данной технологии появился у всех желающих. Именно об этой возможности и пойдет речь.
понедельник, 29 октября 2018 г.
вторник, 16 октября 2018 г.
суббота, 13 октября 2018 г.
Первые пассажиры SkyWay
Главным отличием
ЭкоФеста-2018 от предыдущих
(ЭкоФест-2016 и
ЭкоФест-2017) стала возможность не только увидеть новейшие разработки SkyWay, но и опробовать их в деле. Поездку на инновационном подвижном составе совершили более 2100 гостей мероприятия. Транспортные комплексы SkyWay, безостановочно работавшие в автоматическом режиме, подтвердили свою надёжность, комфорт, безопасность и готовность к коммерческой эксплуатации.
По завершении поездки, пассажирам предлагалось поучаствовать в опросе и оценить струнный транспорт по пятибалльной системе. Посетители ЭкоФеста-2018 поделились впечатлениями относительно удобства посадки-высадки, интерьера, уровня шума, освещённости и температуры в салоне, а также ощущения безопасности при движении. По результатам опроса, в котором приняли участие представители 32 стран мира, струнный транспорт оказался "в топе" по всем исследуемым параметрам.
Согласно методу индексации лояльности потребителя к продуктам компании (Net Promoter Score), показатели SkyWay находятся на уровне мировых лидеров, таких как Tesla Motors, Starbucks, Amazon и др., что свидетельствует о высоком потенциале для дальнейшего развития технологии и перспективах в борьбе за место на транспортном рынке.
Общее количество стран, следивших за ходом мероприятия на месте событий и online в день проведения ЭкоФеста - 180. На территории ЭкоТехноПарка развевались флаги России, Украины, Казахстана, Литвы, Бельгии, Латвии, Эстонии, Польши, Германии, Швеции, Швейцарии, Греции, Румынии, Кыргызстана, Узбекистана, Молдовы, Азербайджана, Австрии, Италии, Великобритании, Венгрии, Австралии, Вьетнама, Новой Зеландии, Ямайки, Колумбии, Индонезии, Нигерии, Грузии, Ирландии, Кипра, Кот-д'Ивуара, Мальты, Нидерландов, Сербии, Словакии, Словении, Франции, Хорватии, Чехии - всего более 40 стран.
Помимо трёх действующих пассажирских комплексов SkyWay, работавших non-stop, в ходе ЭкоФеста были проведены презентации целого ряда новых разработок, как уже тестируемых, так и находящихся на финальных этапах реализации, а также несколько концептов:
грузовой транспортный комплекс, суперлёгкая трасса и
Юнивинд, струнный мост, социальный
электромобиль,
беспилотник грузоподъёмностью в 1,5 т, гиперскоростная система "Hyper-U".
Третий по счёту ЭкоФест стал самым масштабным за всю историю проекта SkyWay. Он "показал товар лицом" и на практике доказал возможность гармоничного сосуществования живой природы и технологий.
© Источник публикации: сайт А.Э. Юницкого. Все права защищены
Система управления SkyWay
Транспортные системы, широко распространенные сегодня, не могут обойтись без участия человека в управлении. Собственные "мозги" автомобилей, самолетов, и даже поездов ещё недостаточно проработаны для того, чтобы доверять им на сто процентов. Тем не менее, автоматические системы управления — это один из основных трендов транспортной отрасли, что подтвердила и прошедшая не так давно выставка
InnoTrans. Там было представлено множество цифровых решений для традиционного транспорта.
SkyWay также не остался в стороне от тренда на автоматизацию: изначально в струнные транспортные системы была заложена возможность управления движением на основе показаний сенсоров с помощью искусственного интеллекта. Есть в интеллектуальной системе управления SkyWay и значимая особенность, выделяющая её на фоне конкурентов: она объединяет в себе большой интеллектуальный комплекс, который будет не только контролировать движение транспортных модулей, но и собирать необходимые данные по техническому состоянию агрегатов, взаимодействовать с пассажиром и выполнять ряд других функций, которые в традиционном транспорте чаще всего возложены на людей.
Как и человеку, машине для принятия решений нужна информация о ситуации вокруг. В транспортных модулях SkyWay сбором таких данных будут заниматься специальные сенсоры и датчики нескольких видов. Информация с них собирается постоянно и отправляется в центр управления, в котором составляются и корректируются маршрутные задания. Причем конкретные решения транспортный модуль способен принимать самостоятельно, от центрального пункта управления приходят только наиболее общие инструкции — где и в какое время нужно находиться.
Для управления движением подвижной состав оснащен комбинацией камер и радаров, которая позволяет определять более 90 различных типов объектов, а также параметры их движения — скорость и расстояние до объекта. Сочетание "радар + камера" выбрано инженерами SkyWay не просто так — такой набор позволяет распознавать препятствия в сложных погодных условиях и при этом не требует таких больших затрат, как
лидар.
Принцип работы этого комплекса проще всего объяснить на конкретном примере: скажем, к движущемуся юнибусу приближается дрон. Его изображение, а также данные о скорости и положении в пространстве передаются на бортовой компьютер. Алгоритм машинного зрения определяет по данным с камеры, что это именно дрон, а данные с радара позволяют рассчитать скорость, с которой юнибусу нужно двигаться, чтобы избежать столкновения. Система управления моментально делает выводы и передает данные "на колеса" — формирует и отправляет команды для конкретных агрегатов машины. После того, как бортовая система решила проблему, данные о скорости и положении модуля отправляются в центр управления, а обратно приходит скорректированное маршрутное задание.
Изменения в маршруте, необходимые для безопасности движения и точного следования расписанию, могут вносится и на основании показаний датчиков, установленных на инфраструктуре. Данные с камер и сенсоров идут напрямую в центр управления, а оттуда, уже преобразованные в корректировки маршрутного задания — на все модули, которые движутся по затрудненным участкам пути. Особое внимание уделяется потенциально опасным участкам, а также станциям — там будут расположены дополнительные камеры и более точные сенсоры.
Для определения положения подвижного состава на путевой структуре применяются сразу несколько способов — радиочастотные метки, GPS и магнитные датчики. Последние используются в том случае, если необходима повышенная точность позиционирования, например, при остановке на станции.
К слову, описанные выше технологии уже прошли боевое крещение на
ЭкоФесте 2018 — за весь день работы в автоматическом режиме ручной корректировки компьютеру не понадобились.
Сенсоры в подвижном составе SkyWay отвечают не только за его передвижение — ещё они выполняют работу, которая в традиционном транспорте ложится на плечи сотрудников депо. Разнообразные датчики температуры, оборотов, износа и др. собирают информацию о техническом состоянии модулей, отправляют ее в центр управления, где компьютер, сверяясь с определенными производителем нормами, решает: нужно отправлять транспорт на обслуживание или разрешить работать дальше.
Самых разных сенсоров и датчиков как на транспортных средствах, так и на объектах инфраструктуры устанавливается очень много, например, датчики температуры салона, измерители показателей работы батареи, датчики открытия дверей, положения стрелок и т.д. Данные, которые с них поступают, обрабатываются прямо на бортовом компьютере и используются для принятия конкретных решений в управлении: например, при перегреве батареи машина сама решает, нужно ей срочно остановиться, просто снизить скорость или можно продолжить движение до следующей станции.
В переработанном виде данные от транспортного средства поступают в центр управления, где специальная система собирает необходимую статистику и на ее основе решает, какое обслуживание нужно конкретному модулю. Она составляет сервисную карту и закладывает обслуживание в расписание.
Все сенсоры, узлы транспортного средства и компьютеры находятся в постоянной циклической связи — изменения показателей датчиков влияют на работу транспорта, изменения работы транспорта в свою очередь отражаются в показаниях датчиков. Все это регистрируется компьютером, анализируется и влияет на корректировку маршрутных заданий и плана по обслуживанию. Благодаря этому вся система находится под постоянным автоматизированным контролем.
© Источник публикации: сайт А.Э. Юницкого. Все права защищены
Высокоскоростной юнибус в журнале Direct Industry
Выставка
InnoTrans-2018 прошла около месяца назад, а новости о ней все ещё расходятся по всему миру. Много пишут о новых поездах и прогрессе в области альтернативных источников энергии, не обделяют вниманием и проект SkyWay. Не так давно опубликована статья о высокоскоростном юнибусе в
"Независимой газете", а сейчас отозвалась и международная пресса: заметка о SkyWay опубликована во французском онлайн-издании Direct Industry, посвящённом новостям технологий.
Ознакомиться с переводом публикации на русский язык можно ниже или с оригиналом статьи на сайте
directindustry.com.
"Струнные технологии" представили новый высокоскоростной транспорт в Берлине
На выставке InnoTrans, проходившей в Берлине в центре "Messe Berlin" с 18 по 21 сентября, ЗАО "Струнные технологии" впервые представило высокоскоростной юнибус, способный развивать скорость до 500 км/ч. Характеристики юнибуса бьют рекорды для малых высокоскоростных колёсных транспортных средств: движение со скоростью 500 км/ч при коэффициенте сопротивления Cx = 0,06 и потреблении энергии 0,93 кг/100 пассажиров × км в топливном эквиваленте. При движении со скоростью 100 км/ч расход энергии снижается до менее 0,1 кг/100 пассажиров × км.
Также был представлен городской 18-местный юникар, движущийся на скорости до 150 км/ч. Юникар прошёл ряд испытаний и сертификационных процедур и является ещё одним рекордсменом по эффективности в своей категории с расходом энергии на уровне 0,12 кг/100 пассажиров × км в топливном эквиваленте на скорости 100 км/ч.
SkyWay — это транспортно-инфраструктурный проект, объединяющий 700 технических специалистов и экспертов в области инновационных технологий. Целью является разработка решений, которые предлагают новые способы организации пассажирских и грузовых перевозок с помощью аэродинамических, автономных транспортных средств.
Monica Hutchings
& Источник публикации: сайт А.Э. Юницкого. Все права защищены
ЭкоТехноПарк: подготовка к испытаниям суперлёгкой трассы SkyWay
«Несмотря на то, что трасса суперлёгкая и имеет небольшую грузоподъёмность, она может решать серьёзные задачи. Такую трассу можно проложить к любой деревне, посёлку, к любой даче, пересечь все реки, потому как пролёты могут быть до 2—3 км. По сути, она является аналогом народных автомобилей времён СССР таких как "Жигули" и "Запорожец" — дешёвых и простых в исполнении, которые для многих оставались единственным доступным транспортным средством», — так прокомментировал новинку генеральный конструктор SkyWay Анатолий Юницкий на
ЭкоФесте-2018.
Подробности о том, зачем нужна новая трасса, как она работает и какими преимуществами обладает, расскажем в одном из следующих репортажей, а пока предлагаем посмотреть на то, как проходит процесс подготовки к испытаниям нового инфраструктурного комплекса.
©Источник публикации: сайт А.Э. Юницкого. Все права защищены
Суперлёгкий SkyWay: выигрыш по скорости, качеству и цене
В ЭкоТехноПарке SkyWay продолжаются работы как по испытанию вновь создаваемых видов подвижного состава на уже существующих трассах, так и по строительству новых типов путевых структур. В конце прошлой недели была новость о начавшейся подготовке к испытаниям суперлёгкого варианта струнных дорог и нового инфраструктурного комплекса.
Предлагаем вашему вниманию видеоинтервью с начальником управления путевой инфраструктуры, оснастки и испытательного оборудования Юрием Кащуком, который рассказал о новой трассе, её особенностях и преимуществах.
© Источник публикации: сайт А.Э. Юницкого. Все права защищены
вторник, 9 октября 2018 г.
SKYWAY: СЕКРЕТ В ДИЗАЙНЕ
...
Конечно, для такого узкоспециализированного издания, как «НГ-Энергия», найти среди железнодорожников собственную тему было не так просто. Мое внимание привлекли прежде всего новые виды транспорта, и особенно транспорта с использованием альтернативных источников энергии.
...
Однако не только новые виды топлива, но и новый дизайн способны резко повысить энергоэффективность транспортного средства. В связи с этим заслуживает внимания новинка, представленная белорусской компанией «Струнные технологии».
Речь идет, по сути дела, о новом виде транспорта, способном разгоняться до 500 км/ч, – о высокоскоростном юнибусе, одном из новых модулей струнного транспорта SkyWay. Компания-разработчик SkyWay Technologies Co. (ЗАО «Струнные технологии») создала и выводит на рынок рельсовые транспортные системы, основанные на применении сверхлегких эстакад особой конструкции.
Первые модели подвижного состава SkyWay – юнибус и юнибайк – были презентованы на InnoTrans 2016, с тех пор разработчики шагнули далеко вперед. В этом году компания презентует совершенно новую разработку – высокоскоростной юнибус, способный разгоняться до 500 км в час.
Новинка представляет собой шестиместный высокоскоростной транспортный модуль, имеющий уникальные аэродинамические характеристики, близкие к теоретическому пределу: коэффициент аэродинамического сопротивления Cx = 0,06; расчетная скорость движения – 500 км/ч при расходе энергии в топливном эквиваленте 0,93 кг/100 пасс. часо-км. На скорости 100 км/ч расход составит менее 0,1 кг/100 пасс. часо-км. Эти показатели станут рекордными для высокоскоростного маломестного колесного транспортного средства.
«Струнные технологии» также представили на InnoTrans 2018 18-местный юникар, прошедший весь комплекс испытаний и сертификацию, предназначенный для городских пассажирских перевозок со скоростью до 150 км/ч. Это транспортное средство оборудовано только сидячими местами, оно отличается повышенным уровнем комфорта и безопасности. Юникар – рекордсмен эффективности в своем классе: расход энергии в топливном эквиваленте 0,12 кг/100 пасс. часо-км (при скорости 100 км/ч).Семейство SkyWay представляет собой инновационные транспортно-инфраструктурные комплексы, состоящие из рельсо-струнных предварительно напряженных неразрезных эстакад, аэродинамичных беспилотных рельсовых автомобилей на стальных колесах, интеллектуальной системы безопасности, управления, энергообеспечения и связи. А также инфраструктуры «второго уровня» – станций, вокзалов, терминалов, гаражей, стрелочных переводов и др.
Комплексы SkyWay – грузовые, городские и междугородние высокоскоростные – имеют различные модификации для грузовых, пассажирских и грузо-пассажирских перевозок и обеспечат производительность до 100 тыс. пассажиров в час для пассажирских и до 250 млн. т грузов в год для грузовых перевозок. Скорость движения рельсовых автомобилей достигает 500 км/ч на междугородних маршрутах и 150 км/ч – в городской черте.
Стабильная работа - признак мастерства!
Подчеркнём, что гости ЭкоТехноПарка самостоятельно организовали группу, около 100 человек, и обратились к руководству ЗАО «Струнные технологии» с просьбой организовать посещение. Если Вы собираетесь последовать их примеру, важно соблюдать такой же порядок, так как незапланированные визиты маленьких групп невозможны в условиях текущего функционирования ЭкоТехноПарка.
За прошедшее время струнный транспорт показал, что способен работать не только в тестовом режиме, но и при перевозке пассажиров. Впечатления у посетителей остаются только положительные – в любое время и при любой погоде транспорт SkyWay остается комфортным, безопасным и эффективным.
© Источник публикации: сайт Sky Way Capital. Все права защищены
ЭкоТехноПарк: подготовка к испытаниям суперлёгкой трассы SkyWay
«Несмотря на то, что трасса суперлёгкая и имеет небольшую грузоподъёмность, она может решать серьёзные задачи. Такую трассу можно проложить к любой деревне, посёлку, к любой даче, пересечь все реки, потому как пролёты могут быть до 2—3 км. По сути, она является аналогом народных автомобилей времён СССР таких как "Жигули" и "Запорожец" — дешёвых и простых в исполнении, которые для многих оставались единственным доступным транспортным средством», — так прокомментировал новинку генеральный конструктор SkyWay Анатолий Юницкий на
ЭкоФесте-2018.
Подробности о том, зачем нужна новая трасса, как она работает и какими преимуществами обладает, расскажем в одном из следующих репортажей, а пока предлагаем посмотреть на то, как проходит процесс подготовки к испытаниям нового инфраструктурного комплекса.
© Источник публикации: сайт А.Э. Юницкого. Все права защищены
пятница, 5 октября 2018 г.
SkyWay - Индонезийская компания заморожена
В связи с рядом публикаций в индонезийской прессе, касающихся замораживания деятельности PT SkyWay Technologies Indonesia, группа компаний SkyWay выражает свою позицию.Работа индонезийского партнёра была заморожена ещё в мае этого года по причине утраты доверия к директору компании Мадинатул Фадхилле. Имеются доказательства несоблюдения принципов прозрачности и нарушения законов финансовой деятельности с её стороны. Опубликованные в местных СМИ высказывания директора PT SkyWay Technologies Indonesia Мадинатул Фадхиллы, не могут ассоциироваться со SkyWay ввиду заморозки деятельности возглавляемой ей организации. Её заявления рассматриваются как провокация, дополнительное подтверждение недобросовестного отношения менеджера к возложенной на неё миссии и попытка дискредитации группы компаний SkyWay.
Еще совсем недавно Мадинатул Фадхилла давала интервью Михаилу Кириченко и индонезийской прессе, где она выражала совершенно противоположные мысли о SkyWay, говорила о его перспективности в Индонезии. Сейчас можно только предполагать, что побуждает бывшего регионального директора делать те резкие заявления, которые она допускает сегодня.
«Мы прекратили сотрудничество с индонезийским партнёром после выявления факта хищений средств головной компании, направленных на развитие PT SkyWay Technologies Indonesia. Мы не можем идти на неоправданный риск, учитывая масштабы задач и степень ответственности. Появившиеся теперь публикации подтверждают справедливость наших опасений. Мы разбирёмся в ситуации и доведём её до логического завершения в суде», прокомментировали ситуацию в руководстве группы компаний. Также отмечено, что в SkyWay по-прежнему открыты к сотрудничеству и совместному развитию проектов со всеми финансово независимыми и порядочными партнёрами в Индонезии.
Источник публикации: http://rsw-systems.com/news/indonesian-company-is-frozen?lang=ru
Последние новости о суде с новостным порталом «Объектив»
Как мы писали ранее, три месяца назад Севастопольский городской суд обязал ООО «Медиа командер груп» выпустить опровержение статьи о SkyWay на портале «Объектив», содержащей сведения, несоответствующие действительности. Сейчас стали известны подробности относительно этого дела. Поданный против издателя иск поначалу рассматривал Гагаринский районный суд, который оставил его без удовлетворения. Но вышестоящая инстанция нашла ошибки в работе своих коллег и постановила удалить порочащий честь, достоинство и деловую репутацию инженера Юницкого материал, а также выпустить опровержение и выплатить материальную компенсацию.
Решение суда вступило в силу более двух месяцев назад, однако, «Медиа командер груп» до сих пор его не выполнила. По этой причине юридический отдел компании-разработчика SkyWay обратился к судебным приставам, чтобы они поспособствовали исполнению закона.
В то же время в Крыму интерес к проекту SkyWay возрастает, несмотря на попытки некоторых СМИ создать вокруг него негативный информационный фон. Так, недавно в ЭкоТехноПарке побывали представители НИИ сельского хозяйства Крыма и Комитета по инновационной деятельности при ТПП Крыма. Гости интересовались прогрессом в развитии проекта, их внимание привлекла гибкая неразрезная путевая структура – ее использование в условиях сложного крымского рельефа может быть крайне эффективным.
С ответным визитом в Крыму побывала заместитель начальника управления развития Светлана Волошина. Она выступила с презентацией проекта в рамках рабочей группы по пилотным проектам экологической и экономической направленности. В рабочей группе участвовали представители руководства Крыма, члены РАН и представители научного сообщества региона. По итогам поездки были установлены рабочие контакты с представителями Департамента транспорта и учебных учреждений Крыма.
Конечно, главный аргумент в спорах с нашими конкурентами и недобросовестными СМИ, которые обслуживают их интересы – это реальная работа по реализации проекта SkyWay на самом серьезном уровне, ее результаты открыты для всех желающих. В то же время мы продолжим отстаивать деловую репутацию проекта в судах всех уровней и юрисдикций, потому что нарушение закона не должно оставаться безнаказанным. Сегодня ведется работа по нескольким подобным делам.
четверг, 4 октября 2018 г.
Юнимобиль SkyWay: мобильность для всех
В рамках специализированной выставки "ИнваЭкспо. Общество для всех", которая проходила с 12 по 14 сентября 2018 г. в Москве, проектной организацией SkyWay была представлена уникальная разработка — прототип электромобиля для людей с ограниченной мобильностью. Концепт получил название юнимобиль.
В конструкции данного электромобиля были воплощены инженерные решения, позволяющие обеспечить людей с инвалидностью индивидуальной мобильностью с высоким уровнем самостоятельности. В отличии от существующих на сегодняшний день решений, юнимобиль представляет собой полноценный автомобиль, серийный образец которого будет соответствовать всем требованиям к безопасности, предъявляемым автомобилям класса M1 и может эксплуатироваться на дорогах общего пользования. В качестве дополнения юнимобиль может комплектоваться инвалидной коляской с электроприводом и запасом автономного хода до 40 км.
Работа над прототипом велась параллельно с созданием модельного ряда промышленных образцов подвижного состава SkyWay и была инициирована в рамках задач по масштабированию и оптимизации производственных процессов. Электромобиль создавался на основе инженерных решений и ноу-хау SkyWay.
Главная идея юнимобиля — создание уникального, социально востребованного продукта, способного стать основой формирования нового сегмента рынка услуг для людей с ограниченной мобильностью. Помимо этого, электромобиль может выступать в качестве одного из возможных вариантов диверсификации прибыли проектной организации SkyWay в случае продажи патента на его производство стороннему разработчику. Подобный многовекторный подход в деятельности инновационных компаний является довольно распространённой практикой, а также выступает одним из важных критериев инвестиционной привлекательности проекта на этапе его выхода на рынок. Уже сегодня это обстоятельство неоднократно выступало дополнительным аргументом в переговорах с потенциальными заказчиками и инвесторами, в том числе на Ближнем Востоке, являющимся приоритетным направлением развития группы компаний SkyWay. Об успехах, достигнутых в этом регионе, будет сообщено в ближайшее время.
Кроме того, на платформе электромобиля могут быть реализованы дополнительные логистические инструменты для различных транспортно-инфраструктурных систем, которые способны эффективно решать проблему "последней мили" для пассажира, а также использоваться в локальных каршеринговых схемах.
Источник http://yunitskiy.com/news/2018/news20181004.htm
среда, 3 октября 2018 г.
Плакат: разновидности SkyWay на одной путевой структуре
понедельник, 1 октября 2018 г.
Подписаться на:
Комментарии (Atom)